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アルトラパンとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 14万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
5442 中古車掲載台数 369
  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    138万円

  • スズキ アルトラパン L 5型 L デュアルカメラブレーキサポート スマートキー プッシュスタート 当社試乗車使用 禁煙車 オートエアコン

    本体価格
    132万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 社外CDデッキ スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール エアコン 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ ABS Wエアバック

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 1年保証 禁煙車 ホワイトルーフ 専用エアロ シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 衝突被害軽減システム オートライトシステム キーレスプッシュスタートシステム シートヒーター USB電源ソケット アイドリングストップシステム 盗難抑止システム リモート格納ミラー

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ HIDヘッドライト ウインカーミラー オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド L クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ アルトラパン L 4WD スズキセーフティサポート ディス

    本体価格
    155万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    39.7万円

関東
1146
72.5万円
関西
699
86.3万円
東海
827
88.9万円
北海道
312
87.2万円
九州
822
78.2万円
東北
432
90.8万円
北陸・甲信越
454
86.3万円
中国
491
81.4万円
四国
259
76.5万円
地域別台数
関東
141
45.6万円
関西
48
50.3万円
東海
22
53.5万円
北海道
8
52万円
九州
71
51.3万円
東北
25
42.7万円
北陸・甲信越
19
64.1万円
中国
19
47万円
四国
16
53.6万円

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アルトラパンとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  フィットハイブリッド
107.8万円186.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
657~658 排気量(cc) 1339~1496
49~52 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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