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フィットハイブリッドとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   スズキ  スプラッシュ
VS
9.9万円99.8万円
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中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
356 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS HID・ワンセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 3か月保証ナビETCワンセグBTクルコンDVD

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド F コンフォートエディション Bカメラ・ 

    本体価格
    91.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 クルコン 純正ナビ

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 バックカメラ クルーズコントロール ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビバツクカメラ車検2年含ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション SDナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ メモリナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC ワンセグTV USB接続 オートライト 純正フロアマット スマートキー 盗難防止システム オートエアコン ステアリングリモコン

    本体価格
    33.8万円

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    63.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

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    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    36万円

関東
140
45.2万円
関西
48
47万円
東海
15
43.7万円
北海道
8
77.8万円
九州
62
52.3万円
東北
31
47万円
北陸・甲信越
18
49.3万円
中国
19
51.3万円
四国
15
51.6万円
地域別台数
関東
12
32.6万円
関西
2
17.9万円
東海
1
34万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
30.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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フィットハイブリッドとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   スズキ  スプラッシュ
159万円210万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1339~1496 排気量(cc) 1242
88~114 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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