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フィットハイブリッドとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとウィンダムの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ウィンダム
VS
12万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 33万円85万円
ウィンダムの相場表を見る
577 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フィットハイブリッド L ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    103.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 車高調 マフラー 6速 車検7年7 Bカメラ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ネス 2トンカラ 

    本体価格
    156.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正7型ナビ Bカメ ETC クルコン LEDヘッド

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル スマートキー外ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 /1年保証付/純正ナビTV/ETC/クルコン/Bカメ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー クルーズコントロール 社外ナビ 弊社下取

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

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  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 

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    60.5万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型

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    67万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション 本革シート SDナビ地デジTV 純正メッキAW

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5G 1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル 純正202黒色 32000キロ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 X ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 フルノーマル

    本体価格
    49.9万円

関東
179
45.2万円
関西
62
38.9万円
東海
66
46.3万円
北海道
18
39.4万円
九州
99
56万円
東北
64
42.8万円
北陸・甲信越
44
46万円
中国
27
59.3万円
四国
18
73.5万円
地域別台数
関東
5
59.2万円
関西
1
52.3万円
東海
2
76.5万円
北海道
0
---
九州
1
33万円
東北
2
60.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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フィットハイブリッドとウィンダムのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ウィンダム
159万円210万円 新車時価格 336万円408.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
1339~1496 排気量(cc) 2994
88~114 最高出力(馬力) 215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 9.8km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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