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フィットハイブリッドとキャミを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとキャミの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  キャミ
VS
9.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 64万円87.1万円
キャミの相場表を見る
451 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フィットハイブリッド フィットHV Fパケコンフォートエデ 

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 県外歓迎 スマートキー 無限フルエアロ 純正ナビ DTV バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV F コンフォートED ナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    74.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド その他 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正ナビ クルーズコントロール キーレス ETC ヘッドライトレベライザー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    36.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ブラックレザー バックカメラ クルコン

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 走行距離50600キロ/アイドリングストップ車/HIDライト/ETC

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正メモリナビ、取説、保証書、スペアキー

    本体価格
    74.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    87.1万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

  • トヨタ キャミ 1.3 P ワンオーナー 5速マニュアル 走行距離51000キロ キーレス ETC サイドステップ ルーフレール K3-VEエンジン 5人乗り 修復歴無

    本体価格
    64万円

関東
158
41.5万円
関西
61
49.6万円
東海
45
59万円
北海道
12
58.5万円
九州
76
49.8万円
東北
39
48.2万円
北陸・甲信越
27
53.4万円
中国
16
51.3万円
四国
17
54.8万円
地域別台数
関東
2
74万円
関西
1
87.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フィットハイブリッドとキャミのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  キャミ
159万円210万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
1339~1496 排気量(cc) 1295~1297
88~114 最高出力(馬力) 90~140
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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