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フィットハイブリッドとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ラッシュ
VS
13万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 40万円186.5万円
ラッシュの相場表を見る
424 中古車掲載台数 35
  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV クロスター 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビフルセグ/Bカメラ/クルコン/HID/ETC

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ/地デジ/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックモニター クルーズコントロール

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー /1年保証付/ワンオーナー/社外ナビTV/ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 AUXオ-ディオETCクルコンキ-レスi-STOP禁煙

    本体価格
    27.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション フルセグナビ Bカメ Bluetooth クルコン

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ホンダセンシング純正メモリーナビ Bluetoo

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 社外ナビ フルセグTV クルコン キーレス

    本体価格
    48万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ&ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    55万円

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    96.8万円

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    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 女性ワンオーナー車

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 純正ナビ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 4WD MDプレーヤー ETC フロアマット

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    53.2万円

関東
131
45.6万円
関西
47
47.4万円
東海
46
48.5万円
北海道
24
80.7万円
九州
73
56.7万円
東北
46
45.4万円
北陸・甲信越
23
55.7万円
中国
21
53.9万円
四国
13
67.2万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
8
85.2万円
東海
3
83.8万円
北海道
6
85.9万円
九州
1
86万円
東北
2
110.9万円
北陸・甲信越
2
107.6万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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フィットハイブリッドとラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ラッシュ
159万円210万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1339~1496 排気量(cc) 1495
88~114 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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