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クリッパーリオとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
17.8万円268.4万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 9.8万円106.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
195 中古車掲載台数 297
  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR スペシャルパック装着車 4WD キーレス・禁煙車・切替4WD・フロントパワーウインドウ

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 社外オーディオ/USB接続/バックカメラ/ Bluetooth /両側電動スライドドア/オートステップ/C端子/フロアマット/ベンチシート/自動(衝突被害軽減)ブレーキ/プッシュスタート/登録済未使用車

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正SDナビ・フルセグTV・バックモニター・前後ドライブレコーダー・ETC・両側パワースライドドア・オートステップ・LEDヘッドライト・シートヒーター・エマージェンシーブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    184.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 シートヒーター スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ フルフラットシート ベンチシート オートマチックハイビーム フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    184万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 1オーナー・前車内ドラレコ・運転席シートH

    本体価格
    165万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 電動スライドドア・エマージェンシーブレーキ・純正アルミホイール・LEDヘッドランプ・USB電源ソケット・シートヒーター・スマートキープッシュスタート

    本体価格
    175万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ターボ車 ナビ・テレビ ハイルーフ

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側パワードア ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    163万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 試乗車アップ/衝突軽減ブレーキ/前後踏み間違い防止アシスト/純正ナビゲーション/LEDヘッドランプ/ハロゲンフォグランプ/横滑り防止装置/オートエアコン

    本体価格
    178万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 社用車UP・認定中古車

    本体価格
    170万円

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    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    54.8万円

関東
46
117.8万円
関西
34
147.3万円
東海
56
149.8万円
北海道
15
147.5万円
九州
22
150.3万円
東北
10
143.5万円
北陸・甲信越
3
119.3万円
中国
7
161.5万円
四国
2
103.5万円
地域別台数
関東
97
48.4万円
関西
41
42万円
東海
22
43.2万円
北海道
5
42.4万円
九州
50
49.1万円
東北
20
38.7万円
北陸・甲信越
20
45.7万円
中国
27
58.7万円
四国
15
51.8万円

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クリッパーリオとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   ホンダ  フィットハイブリッド
195.4万円236.3万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
64 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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