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ランドクルーザープラドとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 422
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/TRDエアロ

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 本革サンルーフ禁煙車ナビカメラETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD エアロ

    本体価格
    501.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD カスタム車両 全塗装 禁煙車 保証付

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ZEUSカスタム サンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    616.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD FLEXカスタムRenocaカラーボム

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD クルコン!アラウンドビュー!純AW19!

    本体価格
    458.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    433.4万円

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    37万円

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    本体価格
    47.9万円

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    49万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 保証付 純正ナビ TV Rカメラ CD録音

    本体価格
    39.8万円

関東
664
429.5万円
関西
221
442.6万円
東海
295
416.9万円
北海道
138
370.8万円
九州
295
405.1万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円
地域別台数
関東
132
45.6万円
関西
47
46万円
東海
47
52.7万円
北海道
24
80.7万円
九州
72
56万円
東北
44
45.3万円
北陸・甲信越
21
52.7万円
中国
22
52.4万円
四国
13
67.3万円

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ランドクルーザープラドとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  フィットハイブリッド
315万円554.3万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
2693~3955 排気量(cc) 1339~1496
163~276 最高出力(馬力) 88~114
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 30km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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