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フィットハイブリッドとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   米国トヨタ  タンドラ
VS
13万円99.8万円
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中古車相場 125万円1280万円
タンドラの相場表を見る
384 中古車掲載台数 151
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 検R8.6走行7.1万kmバックカメラETCシートヒーターナビTVクルーズコントコール

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ ファインスタイル ナビ/Bluetooth/バックカメラ/キセノン+オートライト/クルーズコントロール/踏み間違い加速抑制/ワイパーデアイサー/前席シートヒーター/ビルトインETC/ドライブレコーダー/

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ スマートキー シートヒータ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HIDヘッド シートヒーター 純正ナビ クルーズコントロール ワンオーナー 純正15AW パドルシフト 本革巻ステアリング バックカメラ 横滑り防止装置 盗難防止装置 ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    37.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ CD DVD TV AM FMラジオ ミュージックサーバー USB AUX ETC ドライブレコーダー オートエアコン 電動格納リモコンミラー キーレス Wエアバック ABS プライバシーガラス FF CVT

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙車 ナビ ETC スタッドレス4本セット

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ ETC ドアバイザー キーレス クル

    本体価格
    39.9万円

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    328万円

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDスポーツプレミアム 1オナ 新車並行 パワーシート シートヒーター ムーンルーフ ブラインドスポットモニター トヨタセーフティセンス・LEDヘッドライト 純正ナビ Apple CarPlay・Android Auto LEERトノカバー

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    798万円

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    570万円

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    300万円

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    320万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDスポーツPKG ハニーDエアロ サンルーフ ギブソン製マフラー (書類付) TISオフロード20インチAW 専用ダクト ノブ スタビ フルセグ Bluetooth Blu-ray パナナビ ETC ドラレコ サイドカメラ 社外レーダー

    本体価格
    768万円

関東
149
42.9万円
関西
49
49万円
東海
23
48.9万円
北海道
11
70.6万円
九州
69
47.2万円
東北
27
46.5万円
北陸・甲信越
23
64.8万円
中国
18
56.8万円
四国
15
57万円
地域別台数
関東
50
686.6万円
関西
28
567.9万円
東海
34
460.4万円
北海道
14
533.5万円
九州
6
450.3万円
東北
9
670.2万円
北陸・甲信越
3
491.7万円
中国
2
694.5万円
四国
5
419.4万円

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フィットハイブリッドとタンドラのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   米国トヨタ  タンドラ
159万円210万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1339~1496 排気量(cc) 3400
88~114 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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