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フィットハイブリッドとXC70を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとXC70の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ボルボ  XC70
VS
12.4万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 22万円218万円
XC70の相場表を見る
589 中古車掲載台数 25
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC クルコン HIDライト 電動格納ミラー

    本体価格
    21万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビ リアカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション レザーシートナビワンセグBカメラETC

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル メモリーナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 保証付 禁煙車 クルーズコントロール

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル 

    本体価格
    49.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 SDナビ

    本体価格
    36.5万円

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    本体価格
    99万円

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    68万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD スタッドレス付 プレミアム革 前後ドラレコ

    本体価格
    197万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 当店管理ユーザー車 ベージュ本革シート

    本体価格
    59.7万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD ベンチレーション 黒革 ナビ 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースエディション 4WD 特別仕様車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック サンルーフ 禁煙 アイシンAT 1年保証

    本体価格
    218万円

関東
184
42.4万円
関西
65
36.6万円
東海
67
47.1万円
北海道
21
50.9万円
九州
91
58.9万円
東北
66
43.8万円
北陸・甲信越
48
43.7万円
中国
30
60.8万円
四国
17
71.1万円
地域別台数
関東
7
82.2万円
関西
6
96.5万円
東海
5
76.8万円
北海道
2
48.9万円
九州
2
104.4万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
75.9万円
四国
0
---

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フィットハイブリッドとXC70のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ボルボ  XC70
159万円210万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1339~1496 排気量(cc) 1968~3192
88~114 最高出力(馬力) 238~304
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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