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フィットハイブリッドと240を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドと240の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ボルボ  240
VS
10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
430 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フィットハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 後期 本州仕入 6速MT 純正ナビ

    本体価格
    92万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ CD DVD ETC スマートキー 自社保証付

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 下周防錆TVナビキーレス

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 10thアニバーサリー 10thアニバーサリー

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 社外ナビ フルセグTV クルコン キーレス

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット EHEV ホームブラックスタ 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ 低燃費ETCローンNGだったお客 Fパッケージ 低燃費ETCローンNGだったお客

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    56万円

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    本体価格
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    228万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

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    応談

  • ボルボ 240 タック グレーインテリア コロナAW メッキ 保証付

    本体価格
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    本体価格
    295万円

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

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  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    応談

関東
133
44.5万円
関西
54
43.7万円
東海
39
50.3万円
北海道
25
80.2万円
九州
77
56.7万円
東北
45
47万円
北陸・甲信越
22
47.4万円
中国
22
49.3万円
四国
13
64.4万円
地域別台数
関東
9
201.7万円
関西
3
242.3万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
132.8万円

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240の中古車を探す

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フィットハイブリッドと240のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ボルボ  240
159万円210万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1339~1496 排気量(cc) 2316
88~114 最高出力(馬力) 115
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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