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フィットハイブリッドと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドと940エステートの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ボルボ  940エステート
VS
10万円144.8万円
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中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
423 中古車掲載台数 35
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビテレビ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ハイブリッド スマートキー 6速

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 社外ナビ 地デジ バックカメラ クルコン

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 走行61000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー スマートキー/ナビ/TV/DVD/CD/USB/AUX/ETC

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 柿本マフラー TEIN車高調 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット ハイブリッド F 

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lホンダセンシング 

    本体価格
    119.9万円

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  • ボルボ 940エステート クラシック SR/パワーシート/ウッドパネル/

    本体価格
    128万円

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    98.9万円

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    230万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 正規ディーラー車・純正アルミ・本革シート

    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック グレー本革 電動SR ウッドパネル 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終モデル ダークオリーブM

    本体価格
    146万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 本革 電動SR ウッド 保証付

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  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 7人乗 電動SR ウッド 保証付

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    149.8万円

  • ボルボ 940エステート GL 禁煙車・屋内保管・クラシックレッド

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    305.3万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 7人乗 全塗装済 スペアキー

    本体価格
    128万円

関東
132
45.6万円
関西
47
46万円
東海
47
52.7万円
北海道
24
80.7万円
九州
72
56万円
東北
44
45.3万円
北陸・甲信越
21
52.7万円
中国
22
52.4万円
四国
14
65.7万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
2
122.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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フィットハイブリッドと940エステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ボルボ  940エステート
159万円210万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1339~1496 排気量(cc) 2316
88~114 最高出力(馬力) 130~190
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
30km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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