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M5とフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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M5とフィットシャトルの中古車情報を比較する

BMW  M5   ホンダ  フィットシャトル
VS
211万円1680万円
M5の相場表を見る
中古車相場 17.8万円95.2万円
フィットシャトルの相場表を見る
42 中古車掲載台数 37
  • BMW M5 4.4 SR 黒革 TV トップビュー ベンチレーション

    本体価格
    298万円

  • BMW M5 コンペティション パッケージ 後期 バング&オルフセン リアエンター

    本体価格
    220万円

  • BMW M5 4.4 4WD ツインターボ/8速Mステップトロニック

    本体価格
    650万円

  • BMW M5 4.4 スポイラー LED サンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    489万円

  • BMW M5 コンペティション パッケージ Rチェンジ/F・S・Rカメラ/HUD/LED/ハーマン

    本体価格
    364.8万円

  • BMW M5 4.4 LCIモデル・純正ナビ・地デジ・Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • BMW M5 4.4 V8ツインターボ8速DTC赤革インテリアSRナビ

    本体価格
    255万円

  • BMW M5 4.4 4WD ハーマンカードン 360°カメラ BSM ETC

    本体価格
    643万円

  • BMW M5 5.0 BBS20インチ ビルシュタイン車高調

    本体価格
    211万円

  • BMW M5 4.4 サンルーフ 黒革 ナビTV Bカメラ HID

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X CD ドラレコ ETC

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    37万円

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    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ディスチャージヘッドランプ/スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    70万円

関東
19
451.4万円
関西
9
566.7万円
東海
6
391.2万円
北海道
4
442.4万円
九州
1
748万円
東北
1
290.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
977.5万円
地域別台数
関東
11
44.8万円
関西
3
32.6万円
東海
2
66.8万円
北海道
2
59.9万円
九州
3
56.6万円
東北
8
52.8万円
北陸・甲信越
4
45.9万円
中国
2
64.9万円
四国
2
48.3万円

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M5とフィットシャトルのカタログ情報を比較する

BMW  M5   ホンダ  フィットシャトル
1998万円 新車時価格 161万円209.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5095×1970×1510 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
4394 排気量(cc) 1496
585 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。(2024.10)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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