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ムーヴコンテとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  フィットシャトル
VS
1万円130万円
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中古車相場 17.8万円78.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS スマートセレクション SN 4WD 寒冷地 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G スマートキーナビTVBluetooth

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X CarsOsaka:L スマートキー キーレス

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 車検毎 全整備記録簿あり

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 車検2年渡/ナビTV/DVD/Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS キーフリー 純正CDチューナー 車検R5年9月

    本体価格
    19.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ地デジTVスマートキー車検整備付き

    本体価格
    27.5万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    53.9万円

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    64万円

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    本体価格
    78.9万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 認定中古車 ドラレコ ナビ ワンオーナー

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    64.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 左右シートヒーターギャザーズナビ ETC

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X TV ナビ CDDVD ETC キーレスエントリー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X フルセグナビ ETC

    本体価格
    62.8万円

関東
182
33.8万円
関西
108
30万円
東海
149
30.2万円
北海道
62
44.4万円
九州
226
33.5万円
東北
112
38万円
北陸・甲信越
104
34.6万円
中国
82
36.2万円
四国
72
32.5万円
地域別台数
関東
13
44.6万円
関西
3
39.9万円
東海
2
66.8万円
北海道
3
66.2万円
九州
3
51.2万円
東北
7
47.3万円
北陸・甲信越
4
36.4万円
中国
1
59.9万円
四国
2
48.3万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  フィットシャトル
104万円174.2万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 16.4~20km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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