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LCコンバーチブルとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとフィットシャトルの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ホンダ  フィットシャトル
VS
859万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 17.8万円91.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
119 中古車掲載台数 39
  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    1060万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 マークレビンソン HUD

    本体価格
    1485万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン BSM フルセグTV

    本体価格
    1075.5万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロ HUD

    本体価格
    1330万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRD21AW

    本体価格
    990万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO(認定中古車)

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ 鍛造21AW 寒冷地仕様

    本体価格
    1660万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM/HUD

    本体価格
    1119.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン セミアニリン本革シート

    本体価格
    1138万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD ETC 社外Bカメラ PS PW ABS キーレス

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 光触媒抗菌消臭施工済

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 左右シートヒーターギャザーズナビ ETC

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    51.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD エアB ABS インテリキー CD Bカメラ ETC

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 認定中古車 ドラレコ ナビ ワンオーナー

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ギャザズナビ/クルーズコントロール

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X CD ドラレコ ETC

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    69.9万円

関東
31
1237.9万円
関西
41
1241.7万円
東海
21
1199.7万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1262.9万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
12
44.4万円
関西
3
32.6万円
東海
2
66.8万円
北海道
2
59.9万円
九州
4
53.7万円
東北
8
52.8万円
北陸・甲信越
4
45.9万円
中国
2
64.9万円
四国
2
48.3万円

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LCコンバーチブルとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ホンダ  フィットシャトル
1477万円1650万円 新車時価格 161万円209.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
4968 排気量(cc) 1496
477 最高出力(馬力) 120
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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