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ミラココアとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとフィットシャトルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  フィットシャトル
VS
4.8万円129万円
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中古車相場 21万円79.8万円
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2127 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X TVナビバックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L レベライザー アイドリングストップ 車検整

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビワンセグTV ETC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ワンセグ・ドラレコ・CD再生・スマートキー

    本体価格
    42.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 禁煙 純正オーディオ AM FM  ルーフレール

    本体価格
    39.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検2年実施 ナビ スマートキー Tチェーン

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ・TV・スマートキー

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD ナビTV/オートエアコン/ETC/スマートキー

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 走行61328キロ ナビ 車検整備付

    本体価格
    39万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正ナビTV ETC HID クルコン スマートキー

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    21万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    45万円

関東
430
44.4万円
関西
238
40.4万円
東海
327
42.4万円
北海道
78
52.2万円
九州
380
43万円
東北
158
49.3万円
北陸・甲信越
172
44.2万円
中国
214
41.3万円
四国
130
41.7万円
地域別台数
関東
11
41.7万円
関西
2
38.4万円
東海
4
62.9万円
北海道
4
44.2万円
九州
5
46.6万円
東北
4
51.3万円
北陸・甲信越
6
41.8万円
中国
1
50万円
四国
1
40万円

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ミラココアとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  フィットシャトル
105万円165.2万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1496
52~58 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 16.4~20km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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