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フィットシャトルとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとセフィーロの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   日産  セフィーロ
VS
20.2万円154万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
35 中古車掲載台数 18
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 4WD 禁煙車 純正ナビ(CD/DVD/SD) バックカメラ ETC クルーズコントロール ステアリングリモコン ワイパーデアイサー  フォグランプ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD エアB ABS インテリキー CD Bカメラ ETC

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 純正オーディオ リアカメラ 前後ドラレコ ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビTV バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD ABS 横滑り防止装置 ETC ナビ CD フォグランプ

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビTV地デジ ETC BT サンルーフ

    本体価格
    31.3万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメETC

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ Sパッケージ スマートキー ETC クルーズコントロール HID オートライト フォグランプ 純正オプションアルミ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    93万円

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    288万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    108万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T ツインカムターボ 純正アルミ 5速マニュアル ノ-マル車 保証書/記録簿 22900キロ

    本体価格
    313.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション 後期型 A33 修復歴無し 走行32000キロ

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 オーテックバージョン ワンオーナー 純正5速MT

    本体価格
    427.8万円

関東
9
42.8万円
関西
3
49.3万円
東海
3
54.9万円
北海道
7
59.9万円
九州
3
46.6万円
東北
5
45万円
北陸・甲信越
2
34.5万円
中国
3
59.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
184.2万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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フィットシャトルとセフィーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   日産  セフィーロ
161万円209.8万円 新車時価格 207.1万円320万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1496 排気量(cc) 1995~2495
120 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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