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ヴィッツとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  フィットシャトル
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 17.8万円91.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
1559 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション 新品タイヤ/HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F メモリーナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ Bモニタ- スマートキー ETC ISS

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 社外ナビ AUX CD ETC 社外AW ABS シガソケ

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS ターボ 車高調/TE37SL/LSD/カーボンボンネット

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 禁煙 SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD ユーザー買取 スマートキー

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    88万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 禁煙/ナビ/Rカメ/半革席/ETC/CD/DVD/1オナ

    本体価格
    39.8万円

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    49.8万円

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    29.7万円

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    70万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 光触媒抗菌消臭施工済

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    48万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X HIDヘッドライト/オートライト/オーデ

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    64.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X CD ドラレコ ETC

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X フルセグナビ ETC

    本体価格
    62.8万円

関東
354
81.7万円
関西
173
76.7万円
東海
211
85.6万円
北海道
158
74.1万円
九州
204
79.5万円
東北
156
76.7万円
北陸・甲信越
159
79.7万円
中国
85
74.8万円
四国
59
72.3万円
地域別台数
関東
12
44.4万円
関西
3
32.6万円
東海
2
66.8万円
北海道
2
59.9万円
九州
4
53.7万円
東北
8
52.8万円
北陸・甲信越
4
45.9万円
中国
2
64.9万円
四国
2
48.3万円

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ヴィッツとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  フィットシャトル
106万円400万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
996~1797 排気量(cc) 1496
69~212 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 16.4~20km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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