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フィットシャトルとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとクラウンバンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   トヨタ  クラウンバン
VS
18.8万円160.4万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 118万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
33 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 4WD スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD ABS バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD エアB ABS インテリキー CD Bカメラ ETC

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正ナビ ETC 01

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD 純正ナビゲーション ドライブレコーダー ETC 後期型 寒冷地仕様車 電動格納ミラー フルフラットシート フォグライト パワーウインドウ 盗難防止システム 衝突安全ボディ キーレスエントリー ECON

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 1年保証 ナビ TV CD録音 ETC HID フォグライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC ドアバイザ- Wエアバック

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ETC ナビ バックカメラ Bluetoothaudio

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 社外ナビ・リアカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正7インチワンセグTVETC

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    133万円

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    179万円

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    148万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ライト キャリア メッキバンパー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーデラックス 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンバン SDX ローダウン

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンバン SDX ベンチシート コラムオートマ 純正丸目4灯ライト 純正ホワイト フェンダーミラー ローダウン BFグッドリッチタイヤ クロームホイール 社外ステアリング 集中ドアロック 修復事故歴無し

    本体価格
    238万円

関東
6
45.4万円
関西
2
44.1万円
東海
4
44.1万円
北海道
4
77.7万円
九州
3
45.9万円
東北
4
47.1万円
北陸・甲信越
8
54.9万円
中国
1
70万円
四国
1
45.8万円
地域別台数
関東
5
140.8万円
関西
1
155万円
東海
4
152.3万円
北海道
2
159.9万円
九州
3
183万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
0
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フィットシャトルとクラウンバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   トヨタ  クラウンバン
161万円209.8万円 新車時価格 196万円215.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1496 排気量(cc) 1988~2446
120 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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