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エスクァイアとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとフィットシャトルの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  フィットシャトル
VS
59万円1150.1万円
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中古車相場 17.8万円74.8万円
フィットシャトルの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 39
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi BIG-X10型ナビ 禁煙車 後席モニター

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi LEDヘッド スマートキー シートH 横滑防止

    本体価格
    133万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期型 禁煙車 純正9型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正10インチナビ&12.1インチ後席モニター

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正10.5インチナビ フルセグ BT Wパワスラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突軽減社外ナビ両側電動シートヒータETC

    本体価格
    258.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9インチフルセグナビ 後席モニター

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側電動 後席モニター ナビ Bカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正ナビ 片側電動 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    105.2万円

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    本体価格
    24万円

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    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

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    70万円

  • ホンダ フィットシャトル シャトル ハイブリッド X フルセグナビバックカメラホンダセンシング

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    72万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ CD DVD Mサーバ TV AAC ESC ABS

    本体価格
    29.7万円

関東
354
221.9万円
関西
202
223万円
東海
177
225.4万円
北海道
50
228.5万円
九州
188
226.3万円
東北
86
223.1万円
北陸・甲信越
80
222万円
中国
62
225.3万円
四国
34
245.7万円
地域別台数
関東
12
44万円
関西
4
34.4万円
東海
2
66.8万円
北海道
3
46.9万円
九州
4
53.7万円
東北
7
56万円
北陸・甲信越
4
41.6万円
中国
1
69.8万円
四国
2
48.3万円

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エスクァイアとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  フィットシャトル
259.2万円346.1万円 新車時価格 161万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
99~152 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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