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タンドラとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   ホンダ  フィットシャトル
VS
120万円1380万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 24万円130万円
フィットシャトルの相場表を見る
152 中古車掲載台数 31
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行車 ハニーDワイドフェンダー

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タンドラ 4WD クルーマックス 1794ED アドバンス 新並 1オーナー リアエアサス HUD

    本体価格
    1219.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブSR5 ナビ フルセグTV 前後カメラ デジタルインナーミラー 前後ドラレコ

    本体価格
    349.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーキャブ 5.7L CARFAX有り ラフカントリー6インチリフトアップキット

    本体価格
    320万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDスポーツプレミアム 1オナ 新車並行 パワーシート シートヒーター ムーンルーフ ブラインドスポットモニター トヨタセーフティセンス・LEDヘッドライト 純正ナビ Apple CarPlay・Android Auto LEERトノカバー

    本体価格
    798万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 クルーマックス5.7V8 4WD 新車並行 TRDOFFROAD

    本体価格
    599万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 3.4 V6 4WD ブラウンインテリア 2024年モデル

    本体価格
    1228万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 社外プロジェクターヘッドライト17インチアルミオフロードタイヤサイドステップブラウンレザーシートシートヒーター国内保安基準対応済みフロントカメラサイドカメラサイドマーカーオーバーフェンダー

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 自社輸入/新並 アメリカモデル リフトアップ オバフェン ベンチシート&コラムシフト

    本体価格
    659.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ ロング SR5 5.7 V8 4WD 新車並行車 リフトアップカスタム FUEL20インチAW MTタイヤ LEERシャッター式トノカバー ベッドライナー AMP電動ステップ フローティングナビ TV ドラレコ

    本体価格
    558万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X CarsOsaka:K1955

    本体価格
    25.9万円

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    31.3万円

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    本体価格
    37.9万円

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    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 

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    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 

    本体価格
    43万円

関東
53
648万円
関西
24
584.3万円
東海
38
437.7万円
北海道
14
508.2万円
九州
7
268.5万円
東北
7
655.6万円
北陸・甲信越
3
425.7万円
中国
1
698万円
四国
5
419.4万円
地域別台数
関東
6
40.7万円
関西
5
43.7万円
東海
3
59.4万円
北海道
3
79.3万円
九州
2
39.9万円
東北
8
52.6万円
北陸・甲信越
2
36.9万円
中国
1
52.8万円
四国
1
40万円

タンドラの中古車を探す

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タンドラとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ホンダ  フィットシャトル
--- 新車時価格 161万円209.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
3400 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

---
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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