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eKカスタムとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
1万円121.7万円
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中古車相場 15.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
363 中古車掲載台数 272
  • 三菱 eKカスタム Tプレミアム エディション プレミアムED

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト ワンオーナー/ナビ/Bカメ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    67.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 保証OK 車検R9.1 ターボ 4WD ナビ

    本体価格
    1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M ナビTVドラレコETC

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ/ETC/ナビTV/スマートキー

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 2WD アイドリングストップ

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 車高調 バックカメラ オートライト

    本体価格
    20.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 4WD/バックモニター/D席シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

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    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ファインライン ワンオーナー ETC シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 自社 ローン メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    35万円

関東
72
43.4万円
関西
34
51.8万円
東海
49
52.2万円
北海道
32
60.9万円
九州
65
43.6万円
東北
43
61.5万円
北陸・甲信越
25
48.1万円
中国
35
47万円
四国
8
42.5万円
地域別台数
関東
95
43.6万円
関西
28
37.9万円
東海
21
47.7万円
北海道
14
33.3万円
九州
49
48.2万円
東北
35
42.7万円
北陸・甲信越
12
45.2万円
中国
9
60.9万円
四国
9
52.6万円

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フィットシャトルハイブリッドの中古車を探す

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eKカスタムとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
126.9万円181.7万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
659 排気量(cc) 1339
49~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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