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フリードスパイクハイブリッドとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   マツダ  AZ-オフロード
VS
17.8万円139万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1万円142万円
AZ-オフロードの相場表を見る
221 中古車掲載台数 96
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左オートスライド クルーズコントロール

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 9インチナビTV フリップダウン 両側電動

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション キャンピング仕様 専用Bキット 100V

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 純正HDDナビ Rカメラ ワンセグ HI

    本体価格
    84万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ 両側オートスライドドア

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ ナビ&TV Bカメラ ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Bカメラ クリーニング済み

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド ハイブリッド ジャストセレクション 後期 両側電動スライドドア HID

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 地デジナビ  Bカメラ ETC 左パワスラ

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ フルセグTV 電動パワースライドドア

    本体価格
    89.7万円

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    40.8万円

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    69.8万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 1年保証付 2.5インチリフトUP 夏冬タイヤ付

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    94万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ジムニーOEM車輌

    本体価格
    92.2万円

関東
83
59.8万円
関西
34
50.4万円
東海
19
59.8万円
北海道
4
44.9万円
九州
30
62.3万円
東北
16
64.7万円
北陸・甲信越
22
49.4万円
中国
6
59.8万円
四国
7
57.6万円
地域別台数
関東
16
51.9万円
関西
8
50.7万円
東海
12
48.8万円
北海道
18
65.9万円
九州
17
50.5万円
東北
10
73.5万円
北陸・甲信越
9
77.2万円
中国
5
41.6万円
四国
1
30万円

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   マツダ  AZ-オフロード
214.9万円238万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1496 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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