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フリードスパイクハイブリッドとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
13万円269.8万円
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中古車相場 88.6万円356.1万円
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182 中古車掲載台数 46
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETCクルコンバックカメラTVナビ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検2年自社 ローン ナビ バックモニター

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 バックカメラ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 リア席モニター ナビ 両電動ドア

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 2年保証 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー 禁煙車 HIDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ バックカメラ HYBRID

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ・禁煙車・ナビ・車検2年・Tチェーン

    本体価格
    19.5万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ  全周囲 衝突軽減

    本体価格
    281.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/白革/純ナビTV/360カメラ/BOSE

    本体価格
    257.7万円

関東
84
56.3万円
関西
21
53.2万円
東海
11
49.9万円
北海道
4
33.6万円
九州
24
61.7万円
東北
23
52.2万円
北陸・甲信越
7
57万円
中国
5
74.1万円
四国
3
52.6万円
地域別台数
関東
30
216.3万円
関西
1
255.8万円
東海
7
269.5万円
北海道
1
233.7万円
九州
1
178.3万円
東北
2
249.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
263.3万円
四国
0
---

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フリードスパイクハイブリッドとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   マツダ  MAZDA6ワゴン
214.9万円238万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1496 排気量(cc) 1997~2488
88 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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