| ホンダ フリードスパイクハイブリッド | 日産 サニーカリフォルニア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.9万円～139.8万円
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中古車相場 |
78万円
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| 196台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ フリードスパイクハイブリッド | 日産 サニーカリフォルニア | |
|---|---|---|
| 214.9万円～238万円 | 新車時価格 | 136.5万円～202万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4210×1695×1715 | 全長x全幅x全高(mm) | 4175×1665×1515 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 1497 |
| 88 | 最高出力（馬力） | 94～105 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 24km/L | 10.15モード燃費 | 11.6～16.8km/L |
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5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10) |
解説 |
1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長＆全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。（1990.10） |
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