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リーフとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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リーフとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 13万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
887 中古車掲載台数 200
  • 日産 リーフ X Vセレクション Pパイロット/ナビ/全方位M/ETC/ドラレコ

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    444万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ/全方位/ETC/Pパイロット/シートヒータ

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター・ETC・U5B0212

    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ X シートヒーター Bカメラ 地デジ

    本体価格
    70万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル 

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット 寒冷地仕様 全方位カメラ

    本体価格
    298.1万円

  • 日産 リーフ G プロパイロットプロパイロットパーキング

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 リーフ G 12セグ 充電コンセント工事補助

    本体価格
    104.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Rカメラ 両パワスラ Bluetooth

    本体価格
    35.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パナソニックナビ フルセグ Bモニター

    本体価格
    90万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/ワンオーナー/社外ナビ/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション W電動 ナビ 後カメラ 禁煙 1オーナー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検整備渡し BTナビ・ETC・バックC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外7型ナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    75.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パナソニックナビ Bカメラ 両側電動スラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PSドア Bluetoothオーディオ Bカメラ

    本体価格
    51.2万円

関東
278
138.6万円
関西
153
163.2万円
東海
117
175.1万円
北海道
17
130.7万円
九州
147
154.1万円
東北
61
131.1万円
北陸・甲信越
60
112.6万円
中国
36
150.4万円
四国
18
141.3万円
地域別台数
関東
82
63.1万円
関西
34
48.6万円
東海
15
66.1万円
北海道
6
42万円
九州
22
57万円
東北
17
53.5万円
北陸・甲信越
14
47.6万円
中国
6
74.8万円
四国
4
60万円

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リーフとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
315万円583.4万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
--- 排気量(cc) 1496
150~218 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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