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FJクルーザーとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
135.8万円509万円
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中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
438 中古車掲載台数 198
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    261.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビBカメラ地デジBluetoothキーレス

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビTV ルーフラック サイドステップ

    本体価格
    213.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    382.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラックアウト 新品G003MTタイヤ リフトUP

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    343.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ・ヒッチメンバー・ルーフキャリア

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD2トーンカラーフルセグナビBカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    213.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD BKスタイル MCLIMBコンプリート 20AW

    本体価格
    398万円

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    65.8万円

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    62万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ・ETC・両側電動スライド・スペアキー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVバックカメラETCキーレスHID

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTV Rカメラ 左側パワースライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション メモリーナビ 地デジ ETC  両側パワース

    本体価格
    65.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙・純正ナビ・両側パワースライドドア

    本体価格
    75.1万円

関東
160
294.9万円
関西
46
291.1万円
東海
53
294.6万円
北海道
37
291.6万円
九州
44
287.6万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
31
275.5万円
中国
13
311.1万円
四国
10
316.3万円
地域別台数
関東
92
61.9万円
関西
34
50.2万円
東海
12
62.7万円
北海道
4
39.2万円
九州
20
56.7万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
11
56.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
314万円349.3万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
3955 排気量(cc) 1496
276 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 24km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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