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フリードスパイクハイブリッドとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
13万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
198 中古車掲載台数 100
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙・車検整備付・9インチナビ・両電動

    本体価格
    41.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 後期 左右パワースライド スマートキー

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    86.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリッド 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 1オナ 禁煙車 両側電動スライド ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ・ナビ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    108.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビテレビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    968万円

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    本体価格
    858万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    786.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッドライト/JBL/サンルーフ/限定車

    本体価格
    850万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車丸目ヘッドライト

    本体価格
    991.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    778万円

関東
91
60.6万円
関西
34
49.1万円
東海
12
63.9万円
北海道
4
45万円
九州
21
55.8万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
11
50.3万円
中国
5
66.1万円
四国
5
60.2万円
地域別台数
関東
24
909.2万円
関西
30
927.1万円
東海
18
882.5万円
北海道
7
982.5万円
九州
12
940.9万円
東北
4
876.7万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

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フリードスパイクハイブリッドとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー250
214.9万円238万円 新車時価格 520万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1496 排気量(cc) 2693~2754
88 最高出力(馬力) 163~204
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフリードスパイクハイブリッドの中古車は198台、ランドクルーザー250の中古車は100台掲載しています。
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