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N-BOXと695Cを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと695Cの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アバルト  695C
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
23350 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L Bluetooth対応フルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車

    本体価格
    144.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX N-BOX 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング/LEDヘッドランプ/ABS

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ ナビTV BT音 Bカメラ クルコン 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 純正ナビ シートヒーター 両側電動スライド

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 後期 ナビ TV bluetooth対応 バックカメラ

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    177.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    399万円

  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD brembo レコモン 17inAW 360度カメラ ETC

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 茶革シート 新車保証 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

  • アバルト 695C ツーリズモ Grigio Campovolo/本革/レコモン/ブレンボ

    本体価格
    390.7万円

  • アバルト 695C ツーリズモ キャンバストップ レザーシート レコモン

    本体価格
    388.7万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
    415万円

関東
5138
121.7万円
関西
3806
134.7万円
東海
3824
130.3万円
北海道
1020
132.1万円
九州
3595
125.1万円
東北
1807
128.3万円
北陸・甲信越
1744
129.1万円
中国
1515
123.7万円
四国
901
128.4万円
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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N-BOXと695Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アバルト  695C
164.9万円238.3万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
58~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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