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N-BOXと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   BMW  4シリーズクーペ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 89.8万円728万円
4シリーズクーペの相場表を見る
24951 中古車掲載台数 131
  • ホンダ N-BOX カスタムG・SSパッケージ フルセグナビ Bluetooth ETC ECON

    本体価格
    62.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング クルコン衝突軽減ブレーキETCバックカメラ

    本体価格
    121万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正メモリーナビ 片側電動スライドドア

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純ナビ フルセグ Bカメ 左側パワスラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング 8インチナビ TV ETC ドラレコ前後

    本体価格
    177.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD ナビRカメラ.ETC..LED.AW..前後ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 禁煙 パワスラ フリップD クルコン Bカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ドライブレコーダー社外/LEDヘッドライト

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 電動スライドドア LED

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 モノトーン 両側PSD&社外メモリーナビ&バックカメラ

    本体価格
    195万円

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    本体価格
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    266.5万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPK ACC 弊社下取ワンオーナー

    本体価格
    438万円

関東
5712
124万円
関西
3854
132.4万円
東海
4224
133.2万円
北海道
984
126万円
九州
3761
126.2万円
東北
1957
130.4万円
北陸・甲信越
1888
128.6万円
中国
1543
124.2万円
四国
1028
127.1万円
地域別台数
関東
56
311.9万円
関西
27
367.2万円
東海
25
405.5万円
北海道
1
269.5万円
九州
5
414.6万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
6
446.9万円
中国
9
172.2万円
四国
1
152.2万円

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N-BOXと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   BMW  4シリーズクーペ
164.9万円238.3万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658 排気量(cc) 1998~2997
58~64 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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