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N-BOXとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
24965 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 禁煙 SDナビ レ-ダ-クル-ズ Bluetooth ETC

    本体価格
    118.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 4WD ナビ/TV/ETC/ドラレコ/バックカメラ/4WD

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 4WD 下廻防錆エンスタスマキー

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ナビ バックカメラ ACC 両側スライド LED

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOX 660 デモアップ/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 純正ドラレコFR・両側電動スライドドア・シ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    137万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Honda SENSING 2年保証 ナビ ETC

    本体価格
    134.8万円

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    396万円

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    357万円

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    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2SSコンバーチブル 1年保証付 新車並行 走行証明 赤黒革 ETC

    本体価格
    668万円

  • シボレー カマロコンバーチブル D車コンバーチブル Z28

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 赤革シート クラウドナビ 電動オープン

    本体価格
    708万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    228万円

関東
5719
124万円
関西
3857
132.3万円
東海
4228
133.2万円
北海道
985
126.1万円
九州
3756
126.2万円
東北
1958
130.4万円
北陸・甲信越
1889
128.6万円
中国
1543
124.2万円
四国
1030
127万円
地域別台数
関東
10
470.9万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
1
396万円

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N-BOXとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シボレー  カマロコンバーチブル
164.9万円238.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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