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N-BOXとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
25046 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD 1オーナー・本州仕入・衝突軽減・新車保証

    本体価格
    184.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    137.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン 当社デモカー Honda SENSING ドラレコ メモ

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 純正メモリーナビ AM/FM/DVD/BT フルセグTV

    本体価格
    140万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 社外ナビ ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正メモリーナビ パワースライドドア

    本体価格
    157.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    156.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    81.9万円

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  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

関東
5734
124万円
関西
3867
132.2万円
東海
4271
133.3万円
北海道
976
125.1万円
九州
3791
126万円
東北
1962
130万円
北陸・甲信越
1892
128.4万円
中国
1537
124.5万円
四国
1016
126.5万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
164.9万円238.3万円 新車時価格 1830万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
658 排気量(cc) 3405
58~64 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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