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N-BOXと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと296GTSの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  296GTS
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
23366 中古車掲載台数 32
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 衝突軽減・ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    128.3万円

  • ホンダ N-BOX ベースグレード 当社デモカー/ギャザズナビ/リアカメラ/

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    132.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 両側パワースライドドア HIDライト ETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 修復歴無し/車検9年3月/電動スライド/ナビ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 社外MナビTVBT 前後ドラレコ LED ETC

    本体価格
    137万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 社外8インチナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    153.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 アイドリングストップ

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 HondaSENSING 片側電動 LED

    本体価格
    150.2万円

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    5070万円

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    4880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 

    本体価格
    6200万円

関東
5131
121.7万円
関西
3814
134.7万円
東海
3822
130.3万円
北海道
1021
132.1万円
九州
3599
125.1万円
東北
1812
128.4万円
北陸・甲信越
1750
129万円
中国
1516
123.7万円
四国
901
128.4万円
地域別台数
関東
10
5364万円
関西
9
5210万円
東海
6
5072.6万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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N-BOXと296GTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  296GTS
164.9万円238.3万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
658 排気量(cc) 2992
58~64 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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