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N-BOXとSLCを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとSLCの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 208万円528万円
SLCの相場表を見る
24946 中古車掲載台数 51
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ パワスラ IーSTOP

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 助手席スーパースライドシート/Dレコ/ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル コンフォ-トPKG HondaSENSING禁煙試乗車BT

    本体価格
    179.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 1オーナー 禁煙車 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル Bluetooth接続 シートヒーター 両側電動ス

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 元当社試乗車

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ 純正ナビ クルーズコントロール 両側電動

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-BOX G・Lパッケージ G・Lパッケージ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 最長5年保証 Honda SENSING 禁煙 1オ-ナ-

    本体価格
    153.8万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション レッドアートED ツートンナッパレザー

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーセーフティ 黒革 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    418万円

関東
5707
124万円
関西
3855
132.4万円
東海
4225
133.2万円
北海道
983
126万円
九州
3760
126.2万円
東北
1958
130.5万円
北陸・甲信越
1888
128.7万円
中国
1542
124.2万円
四国
1028
127.1万円
地域別台数
関東
24
349.5万円
関西
11
346.5万円
東海
5
395.1万円
北海道
0
---
九州
7
329.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
423万円
中国
1
269.8万円
四国
1
339.8万円

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N-BOXとSLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  SLC
164.9万円238.3万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1595~1991
58~64 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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