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N-BOXと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと911カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1円898万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 298万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
23083 中古車掲載台数 148
  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ナビ ETC バックカメラ ドラレコ ソナー

    本体価格
    108.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン 新車保証 試乗禁煙車 8incナビRカメラ ETC

    本体価格
    192.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 両側パワースライドドア メモリーナビ

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ Bluetoothオーディオ/バックカメラ/

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 元試乗車 9インチマルチビューカメラシス

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 L コーディネートスタイル 未使用車・両側Pドア・Sヒーター

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減B Pスライドドア

    本体価格
    144.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 8インチナビ Bカメラ アダプティブクルーズ

    本体価格
    119万円

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    480万円

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    本体価格
    1930万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック ディーラー車

    本体価格
    1550万円

関東
5095
122.5万円
関西
3673
133.7万円
東海
3805
130.8万円
北海道
1053
129.4万円
九州
3560
123.8万円
東北
1788
129.4万円
北陸・甲信越
1749
129.3万円
中国
1499
123.4万円
四国
861
126.9万円
地域別台数
関東
53
2012.7万円
関西
28
1979.5万円
東海
35
2152.6万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1330.8万円
中国
13
1610.7万円
四国
2
1380万円

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N-BOXと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ポルシェ  911カブリオレ
164.9万円238.3万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
58~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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