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N-BOXとMR2を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとMR2の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  MR2
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 60万円610.5万円
MR2の相場表を見る
23344 中古車掲載台数 81
  • ホンダ N-BOX G Lパッケージ 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前後

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 禁煙 8型SDナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    135.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ETC・ナビ・フルセグTV

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ ワンオーナー ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 左側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    160.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 4WD 片側電動スライドドア

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正テレビナビもしくは液晶ディスプレイオ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    111万円

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    本体価格
    220万円

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  • トヨタ MR2 2.0 G 車高調/マフラー/バックカメラ/ナビ

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  • トヨタ MR2 2.0 GT-S Tバールーフ Tバーフーフ 外エアロ ENKEIアルミ

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  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ MOMOステアリング ETC 17AW

    本体価格
    120万円

関東
5130
121.8万円
関西
3807
134.8万円
東海
3824
130.2万円
北海道
1004
132万円
九州
3605
125.2万円
東北
1810
128.4万円
北陸・甲信越
1749
129.1万円
中国
1508
123.7万円
四国
907
128.3万円
地域別台数
関東
30
263万円
関西
18
194.5万円
東海
9
226.1万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

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MR2の中古車を探す

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N-BOXとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  MR2
164.9万円238.3万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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