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N-BOX+とA6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   アウディ  A6
VS
14万円155万円
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中古車相場 45万円797.9万円
A6の相場表を見る
440 中古車掲載台数 159
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD ナビ テレビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 純正ナビ TV CD/DVD バックカメラ パワスラ

    本体価格
    29.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 タクシーメーター付

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ 衝突軽減 ナビ Bluetooth 両側電動スライド

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD バックカメラ 電動スライド ドラレコ

    本体価格
    97万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 スローパー 電動ウインチ ナビTV 福祉車輌

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD スローパー ナビTV ABS アイドリングSTOP

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ 4WD ABS ナビ スマートキー

    本体価格
    103.8万円

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  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD 最終型 ディーラー下取 アイボリー革

    本体価格
    189万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ナビ TV Bカメ ドラレコ ETC 皮電動シート

    本体価格
    130.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリSlinePKGテクノPバルコナ熱ハン

    本体価格
    613.9万円

関東
114
62万円
関西
70
63.3万円
東海
57
62.9万円
北海道
54
73.2万円
九州
38
59万円
東北
32
66.8万円
北陸・甲信越
37
61万円
中国
22
62.6万円
四国
16
61.1万円
地域別台数
関東
61
313.1万円
関西
24
337.4万円
東海
16
392.3万円
北海道
21
171.3万円
九州
14
256.3万円
東北
4
358.2万円
北陸・甲信越
12
256.4万円
中国
5
215.4万円
四国
2
454万円

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N-BOX+とA6のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アウディ  A6
134万円199.3万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
658 排気量(cc) 1968~2994
58~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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