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N-BOX+とバネットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   日産  バネット
VS
15万円178万円
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中古車相場 20万円384万円
バネットの相場表を見る
413 中古車掲載台数 97
  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 福祉車両スローパー シートミラーヒーター

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD ナビ地デジ バックカメラ オートスライド

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 2トーンカラースタイル 28000キロ走行/両側電動スライド/ナビ/

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 禁煙車 ナビフルセグ 電動スライドドア

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 両側パワースライドドア/純正ナビ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 車いすスロープ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 禁煙車 パワースライドドア

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 スローパー 電動固定 リアシート有り

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 車椅子スローパー電動ウインチナビTV付き

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・本州車輌・寒冷地・修復歴軽度

    本体価格
    122万円

  • 日産 バネット 2.0 GL ディーゼルターボ ルーフキャリア 最大積載量750キロ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ Tベルト交換済

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ABS 集中ドアロック

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネット 2.2 GL ディーゼル 4WD タイミングベルト交換済 夏冬タイヤ付

    本体価格
    45万円

  • 日産 バネット DX DX

    本体価格
    159万円

  • 日産 バネット リンエイ コンパクトバカンチェス サブバッテリー 走行充電 冷蔵庫

    本体価格
    143万円

  • 日産 バネット SGL パワステ Wエアコン 回転対座シート

    本体価格
    119万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 リヤダブルタイヤ 1t パワーウィンドウ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ 

    本体価格
    49.9万円

関東
123
61万円
関西
60
59.6万円
東海
50
61.1万円
北海道
37
72万円
九州
52
63.4万円
東北
28
66.8万円
北陸・甲信越
17
70.9万円
中国
24
60万円
四国
22
68.5万円
地域別台数
関東
43
70.8万円
関西
10
50.1万円
東海
10
92.3万円
北海道
9
69.2万円
九州
7
101万円
東北
10
100万円
北陸・甲信越
4
169.7万円
中国
1
39.8万円
四国
3
61.7万円

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N-BOX+とバネットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   日産  バネット
134万円199.3万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
658 排気量(cc) 1789~2184
58~64 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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