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N-ONEとA4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとA4カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  A4カブリオレ
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 60.8万円119.8万円
A4カブリオレの相場表を見る
3443 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙車 プッシュスタート アイドリングストップ 純正ナビバックカメラ スマートキー 横滑り防止 ハンドルスイッチ 盗難防止 電動格納ウインカーミラー タイミングチェーン車

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ アルミホイール フォグライト キーレスエントリー スマートキー スペアキー有り

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 自社 ローン ナビ バックカメラ CD スマートキー プッシュスタート モデューロアルミ  ETC ドライブレコーダー タイミングチェーン式

    本体価格
    36.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 禁煙車 純正CDオーディオ オートエアコン 電各ミラー

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト フルセグTV メモリナビ HID シートヒー

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ オートマチックハイビーム クリアランスソナ- 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    158.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー CVT オートHID ETC 14インチアルミホイール 電格ミラー スマートキー プライバシーガラス

    本体価格
    55.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 試乗車 2トーンカラー仕様 ホンダ純正9インチインターナビ Bluetooth 地デジ対応 DVDビデオ パーキングセンサー LEDヘッドライト 電子パーキングブレーキ ホンダセンシング バックカメラ ETC

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    164.9万円

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    本体価格
    60.8万円

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    本体価格
    98.8万円

  • アウディ A4カブリオレ 2.4 

    本体価格
    119.8万円

関東
848
91.8万円
関西
377
84.6万円
東海
560
101.3万円
北海道
199
91.7万円
九州
524
75.3万円
東北
241
95.4万円
北陸・甲信越
312
89.1万円
中国
244
81.8万円
四国
138
77.3万円
地域別台数
関東
2
79.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119.8万円
中国
0
---
四国
0
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A4カブリオレの中古車を探す

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ホンダ  N-ONE   アウディ  A4カブリオレ
159.9万円231.9万円 新車時価格 628万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1780×1380
658 排気量(cc) 2393
58~64 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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