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N-ONEとTTを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとTTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  TT
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 19.9万円779.9万円
TTの相場表を見る
2658 中古車掲載台数 324
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー /1年保証付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 社外ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    132.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    177万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 禁煙1オ-ナ-最長5年保証BTナビRカメラHID

    本体価格
    92.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 社外ナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 検2年 関東仕入 鈑金付 ターボ ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 自社 ローン/Bカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    18万円

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    779.9万円

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    本体価格
    78万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ストラーダSDナビ シートヒーター フルセグ

    本体価格
    69万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD レッドレザーPKG ナビ TV 社外19AW

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 3ヶ月保証付 ドラレコ Bluetooth ETC ナビ

    本体価格
    143万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正ナビ/Bカメラ/ETC/マトリクスLEDライト

    本体価格
    249.3万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    197.8万円

関東
734
94.4万円
関西
294
90.3万円
東海
420
100.7万円
北海道
168
110万円
九州
372
77.1万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
167
92.9万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
128
221.6万円
関西
44
244万円
東海
45
200.4万円
北海道
26
131.6万円
九州
19
168.2万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
23
280.1万円
中国
24
228.8万円
四国
5
232.1万円

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N-ONEとTTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  TT
159.9万円217.4万円 新車時価格 469万円793万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
658 排気量(cc) 1798~1984
58~64 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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