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N-ONEとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
8万円262.6万円
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中古車相場 104万円288万円
アルファGTVの相場表を見る
3703 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ルーフ・アルミブラック塗装 スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ギャザズナビ/リアカメラ/あんしんパケ/ スマートキー/音声タイプETC/シートヒーター/内装茶色/リアプライバシーガラス/オートエアコン/コンビシート/フルセグテレビ対応

    本体価格
    113.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ サイドカーテンエアバッグ スマートキー プッシュスタート オートライト キセノン シートリフター 電格ミラー 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 横滑り防止 純正CDラジオ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 自社 ローン 対応 甲府 キーレスエントリー パワーステアリング パワーウィンドウ ABS フルフラット 衝突安全ボディ 盗難防止システムエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速マニュアル ターボ ワンオーナー 無限マフラー 無限シフトノブ 純正ナビ TV バックカメラ ブルートゥース ETC2.0 ドラレコ付 運転席レカロシート 純正15インチアルミ スマートキー

    本体価格
    217万円

  • ホンダ N-ONE 660 G /純正ナビ/VXM-184Ci/CD/ブルートゥースオーディオ/USB/バックカメラ/社外アルミ/ドラレコ/スマートキー/

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 未使用車 LEDライト リアカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS MT車 8型ナビ  バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト

    本体価格
    188.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    104万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

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  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 ツインスパーク 整備記録15回分有 タイミングベルト・ウォーターポンプ・クラッチ一式交換済 足回りビルシュタイン換装 17インチアルミホイール HIDキセノンヘッドライト キーレスエントリーシステム ETC 禁煙車

    本体価格
    108万円

関東
908
92.6万円
関西
431
86.5万円
東海
633
101.8万円
北海道
213
93.3万円
九州
533
78万円
東北
249
92.9万円
北陸・甲信越
327
88.4万円
中国
266
82.1万円
四国
143
81.2万円
地域別台数
関東
1
104万円
関西
4
144万円
東海
2
260.5万円
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  N-ONE   アルファ ロメオ  アルファGTV
159.9万円231.9万円 新車時価格 396.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
658 排気量(cc) 1969~3179
58~64 最高出力(馬力) 150~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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