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N-ONEとアルファブレラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   アルファ ロメオ  アルファブレラ
VS
8万円262.6万円
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中古車相場 75万円368.3万円
アルファブレラの相場表を見る
3736 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビTV+バックモニター

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 禁煙車 純正DA バックカメラ オートエアコン HIDヘッドライト オートエアコン オートライト スマートキー HDMI

    本体価格
    57.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 新品夏用タイヤ  新品バッテリー

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー SSパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートライト 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 革巻きステアリング 禁煙車

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ツートン/半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 前後ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビVXM-225Ci シートヒーター 衝突

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD 4WD ターボ シートヒーター ホンダセン

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 4WD/メモリーナビ/Bカメラ/HID/

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 3.2 JTS Q4 Qトロニック スカイウインドー 4WD 正規ディーラー車 パワーシート

    本体価格
    167万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS スカイウインドー 走行43km ガレージ保管 純正サンシェード&ボディカバー付き(未開封) 純正4本出しマフラー キーレス プッシュスタート 左ハンドル ヒーター付き黒本革パワーシート ガラスルーフ

    本体価格
    368.3万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 4WD 左6速 4WD ルーフ張替 18AW 2DINナビ

    本体価格
    169万円

関東
918
92.1万円
関西
438
88.3万円
東海
633
102万円
北海道
212
94.1万円
九州
545
78.7万円
東北
250
92.7万円
北陸・甲信越
329
88.8万円
中国
267
82.4万円
四国
144
81.7万円
地域別台数
関東
7
157.3万円
関西
2
261万円
東海
2
107万円
北海道
2
145万円
九州
0
---
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
116万円
四国
0
---

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N-ONEとアルファブレラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アルファ ロメオ  アルファブレラ
159.9万円231.9万円 新車時価格 436万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1365  他
658 排気量(cc) 2198~3195
58~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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