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N-ONEとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   シボレー  エクスプレス
VS
9万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 185万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
3007 中古車掲載台数 41
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    61.4万円

  • ホンダ N-ONE オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ Dオーディオ Bカメラ オート付HID ISTOP

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ディスプレイオーディオ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 元デモカー・8インチ純正ナビ・リアカメ・E

    本体価格
    208万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ バックモニター付き CD ラジオ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル LED オートライト

    本体価格
    158.3万円

  • ホンダ N-ONE ツアラー・Lパッケージ 本土中古車 ツアラー・Lパッケージ 本土中古車

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 純正ナビ/スマートキー/ワンセグ

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック190 キャンピング 

    本体価格
    320万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

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    132万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーLTD・MTO/H&BB交換済 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス LSローライダー CARFAX走行証明書付 走行87.220MIL

    本体価格
    159.5万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラー リミテッドSE アンドロイドナビ 連動32インチTV

    本体価格
    250万円

  • シボレー エクスプレス  

    本体価格
    515万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 新車並行車 リア両側観音扉

    本体価格
    418万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    588万円

関東
775
94万円
関西
338
92.7万円
東海
477
101.3万円
北海道
175
93.9万円
九州
433
84.7万円
東北
247
92.8万円
北陸・甲信越
272
93.7万円
中国
186
92万円
四国
104
90.1万円
地域別台数
関東
17
386.4万円
関西
4
243.6万円
東海
10
311.4万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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ホンダ  N-ONE   シボレー  エクスプレス
159.9万円217.4万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
658 排気量(cc) 5327
58~64 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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