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N-ONEと512BBを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   フェラーリ  512BB
VS
7万円261.3万円
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中古車相場 3950万円7300万円
512BBの相場表を見る
3252 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 4WD 4WD ターボモデル パドルシフト クルーズコントロール オーディオ HIDオートライト 黒革調シートカバー ベンチシート スマートキー プッシュスタート ウィンカーミラー 8SRS 横滑り防止機能 試乗OK

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 4WD 本州仕入れ 4WD SDナビ フルセグTV バックカメラ USB接続 前席シートヒーター ステアリングスイッチ HID スマートキー プッシュスタート ドアバイザー

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツートン 禁煙 黒半革シート 8型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒータ 障害物センサ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正メモリーナビ TV CD DVD USBチャージャー リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト ホンダセンシング

    本体価格
    134.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 1ヶ月/保証付 アイドリングストップ スマートキー/プッシュスタート ベンチシート

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 1年保証付 ETC 純正オーディオ CD再生 ラジオ ターボ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー ヘッドライトレベライザー Wエアバッグ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 前後ドラレコ ETC CD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート スマートキー スペアキー カーテンエアバッグ ハーフレザー

    本体価格
    129.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 

    本体価格
    42.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 512BB 512BB クラシケ認定 キャブレター

    本体価格
    応談

関東
821
91.6万円
関西
352
79.5万円
東海
511
98.2万円
北海道
156
87.5万円
九州
518
77.6万円
東北
246
97.4万円
北陸・甲信越
282
94.7万円
中国
231
81.3万円
四国
135
74.5万円
地域別台数
関東
4
5625万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEと512BBのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フェラーリ  512BB
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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