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N-ONEとF-350を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   フォード  F-350
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 327万円638万円
F-350の相場表を見る
3237 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 自社 ローン 愛知 名古屋 iストップ ベンチS 盗難防止 フルオートエアコン パワーウィンドウ 助手席エアバック ESC 運転席エアバッグ 衝突安全ボディ パワーステアリング

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ N-ONE オリジナル特別仕様車クラフトスタイル 届け出済み未使用車 ホンダセンシング い

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム バックカメラ ETC カーナビ Bluetooth TV/DVD/CD/SD プッシュスタート スペアキー有

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 6速MT車 ホンダセンシング LEDヘッドライト LEDフォグランプ アダプティブクルーズコントロール 15インチアルミホイル(ホワイトカラー) 前席シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    143.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ホンダセンシング パドルシフト Gathersナビ バックカメラ シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト 純正15インチAW

    本体価格
    213.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 純正CDチューナー スマートキー 横滑り防止装置 走行39189キロ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン メモリーナビ Bluetoothオーディオ ナビTV ETC車載器 シティブレーキ ECON フルオートエアコン 電動格納ドアミラー サイドエアバック スマートキー ベンチシート Wエアバック PS

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 純正ナビ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    69.7万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-350 F350スーパーデューティー4WD6.7ディーゼル 

    本体価格
    638万円

  • フォード F-350 XL Super Duty Auto Check Report有 V10エンジン トーイングミラー ベンチコラム 4WD カーゴフェイス 煙突マフラー シート張替 ディユーリーマーカー ヒッチメンバー バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    327万円

関東
827
90.7万円
関西
349
76.7万円
東海
513
99.2万円
北海道
156
86.7万円
九州
509
77.3万円
東北
239
96.4万円
北陸・甲信越
285
92.7万円
中国
228
80.8万円
四国
131
73.8万円
地域別台数
関東
1
327万円
関西
0
---
東海
1
638万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとF-350のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォード  F-350
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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