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N-ONEとフェアレーンを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとフェアレーンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォード  フェアレーン
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 440万円
フェアレーンの相場表を見る
3716 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 RS 当社 試乗車

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル HondaSENSING 純正前後ドライブレコーダー 純正メモリーナビ リアカメラ 追突被害軽減ブレーキ オートクルーズコントロール レーンキープ サイドエアバック クリアランスソナー LEDライト USB

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 取説 記録簿 スマートキー2個 ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 当社デモカー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ パーキングセンサー 横滑り シートヒーター ETC LEDライト 純正SW スマートキー

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 禁煙車 CDコンポ ABS Wエアバック 衝突安全ボディ 盗難防止装置 アイドリングストップ オートエアコン パワステ パワーウインド 純正アルミホイール HIDヘッドライトベンチシート スマートキー

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-ONE 660 G フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速マニュアル ターボ レーダークルーズコントロール ETC バックカメラ レーンディパーチャーアラート クリアナンスソナー シートヒーター フルセグTV 純正ナビ LEDヘッドライト 安全装置 ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 車検2年 ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    22.9万円

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  • フォード フェアレーン スカイライナー 500 コンバーチブル フルオリジナル skyliner retractable

    本体価格
    応談

  • フォード フェアレーン 500 221ci V8 BCD自社輸入車 Holleyキャブ Edelbrockエアクリーナー ベンチシート アルミラジエーター タワーバー

    本体価格
    応談

  • フォード フェアレーン 2ドアハードトップ 国内未登録/新規3年車検

    本体価格
    440万円

関東
909
92.4万円
関西
438
87.5万円
東海
633
101.6万円
北海道
214
93.4万円
九州
535
78.2万円
東北
249
92.9万円
北陸・甲信越
326
88.7万円
中国
266
82.3万円
四国
146
80.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとフェアレーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォード  フェアレーン
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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