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N-ONEとシエラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   GMC  シエラ
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 125万円1288万円
シエラの相場表を見る
3422 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 1年保証付 走行41千km 純正ナビ フルセグ 前後ドライブレコーダー バックカメラ Bluetooth ETC HIDオートライト ターボ CD・DVD再生 ステアリングスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート付 HID エンジンスターター スマートキー2個 プッシュスタート ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 横滑り防止 ミラーヒーター

    本体価格
    44.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター アダプティブクルーズ LEDヘッド ドラレコ コーナーセンサー ステアリングスイッチ スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    165.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 禁煙車 ターボ SDナビ バックカメラ CD/DVD/フルセグTV Bluetooth接続 クルーズコントロール パドルシフト HIDヘッドライト オートライト オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 元試乗車 ホンダセンシング ナビ バック

    本体価格
    154.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済み未使用車 6速MT 2トーンカラー ホンダセンシング ターボモデル 前席シートヒーター 追従走行 LEDオートライト LEDフォグ スマートキー プッシュスタート USB充電 純正15AW

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ バックカメラ テレビ ETC アイドリングストップ 一年保証付 インテリキー アルミ 車検整備付き 記録簿付き

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD ナビ TV HIDライト 横滑り防止装置 ETC スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS MT車 8型ナビ  バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト

    本体価格
    178.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/エンジンスターター

    本体価格
    34.5万円

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    478万円

関東
838
91.9万円
関西
385
85.9万円
東海
567
102.3万円
北海道
204
92.2万円
九州
512
75.5万円
東北
231
95.8万円
北陸・甲信越
308
88.5万円
中国
241
81.3万円
四国
136
76.5万円
地域別台数
関東
7
594.6万円
関西
0
---
東海
5
324.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
438万円

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N-ONEとシエラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   GMC  シエラ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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