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N-ONEとメルファを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日野自動車  メルファ
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 200.8万円629.8万円
メルファの相場表を見る
3265 中古車掲載台数 14
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外SDナビフルセグTV・Bluetooth接続・CD/DVD再生 バックカメラ 純正フロアマット 純正AW ウインカーミラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    52.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L SDナビゲーション バックカメラ スマートキー プッシュスタート ビルトインETC チップアップシート ベンチシート 純正フロアマット オートライト LEDヘッドライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    102.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン ワンオーナー 9インチインターナビ シートヒーター LEDオートライト オートハイビーム 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト サイドエアバッグ・サイドカーテンエアバッグ 誤発進抑制機能

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 4WD ツートンカラー 社外ナビ地デジ・バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー ミラーヒーター

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    79.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G タイミングチェーン スマートキー プッシュスタート ベンチシート アイドリングストップ バックカメラ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    16.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 12ヶ月保証・純正ナビ(Bluetooth・TV・CD・AM・FM)・バックカメラ・ETC

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 当社デモカー ホンダリモート操作対応純正8インチDオーディオ装着車 前列シートヒーター パーキングソナーセンサーリア HONDA SENSING サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ 社外前後ドラレコ 電子パーキングブレーキ バックカメラ ホンダセンシング スマートキー ベンチシート LEDオートライト  クルコン プッシュスタート 運転席+助手席エアバッグ オートエアコン

    本体価格
    139.8万円

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  • 日野自動車 メルファ 27人乗り 6速マニュアル 自動ドア 27人乗り 6速マニュアル 自動ドア 7m 法定整備 車検1年

    本体価格
    310.8万円

関東
833
90.7万円
関西
354
77万円
東海
517
99.2万円
北海道
157
87.4万円
九州
515
77.5万円
東北
237
96.8万円
北陸・甲信越
290
92.5万円
中国
230
82.2万円
四国
132
73万円
地域別台数
関東
7
304.1万円
関西
1
629.8万円
東海
1
270万円
北海道
1
---
九州
1
544.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
475万円
中国
0
---
四国
2
294万円

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N-ONEとメルファのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日野自動車  メルファ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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