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N-ONEとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ホンダ  CR-V
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
2659 中古車掲載台数 497
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビTV/バックカメラ/ホンダセンシング

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード CTBA Bカメラ 社外ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    47.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 車検整備2年 スマートキー HID 純正ナビ

    本体価格
    46.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD CDデッキ プッシュスタート AUX ECON

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト SDナビ/シートヒーター/シートハーフレザー

    本体価格
    124.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 認定中古車 リアカメラ付ナビ クルーズコ

    本体価格
    249.8万円

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    342.1万円

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    199.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ 4WD 関東仕入 5MT 社外ナビ タイベル交換済

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 1オーナー  純正ナビ BSM パワーシート ETC

    本体価格
    287.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD インターナビ シートヒーター HID

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    309.8万円

関東
734
94.4万円
関西
294
90.3万円
東海
420
100.7万円
北海道
168
110万円
九州
372
77.1万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
198
94.8万円
中国
167
92.9万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
165
234.2万円
関西
44
252.1万円
東海
55
273.4万円
北海道
35
234.1万円
九州
66
260.8万円
東北
59
227.8万円
北陸・甲信越
33
224.8万円
中国
25
252.9万円
四国
15
224万円

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N-ONEとCR-Vのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  CR-V
159.9万円217.4万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
658 排気量(cc) 1496~1993
58~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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