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N-ONEとS800を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとS800の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  S800
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 580万円750万円
S800の相場表を見る
3751 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 保証付自社/ローン/分割福岡福津古賀宗像

    本体価格
    21万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速マニュアル/ターボ/ホンダセンシング/車検令和10年12月14日/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/USBタイプCジャック/15インチツインスポークホワイトAW/

    本体価格
    213.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル H SENSING 最長5年保証 ナビVXM-224VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正 8インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 1年間保証付き クルーズコントロール パドルシフト ケンウッドメモリナビ DVD Bluetooth バックカメラ ETC ウインカードアミラー 社外16インチアルミホイール 車高調 HIDライト フォグ スマートキー

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 4WD ターボ CD ETC エンジンスターター スマートキー アイドリングストップ HIDヘッドライト 横滑り防止装置 ABS プッシュスタート ドアミラーヒーター Wエアバック フル装備

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム /ツートンカラー/純正ナビ/ETC/CD・DVD再生/Bluetoothオーディオ/ワンセグTV/純正アルミホイール/ディスチャージヘッドランプ/フォグランプ/プッシュスタート/スマートキー/

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Dオーディオ+Bカメラ/ホンダセンシング

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ バックカメラ スマートキー スペアキーあり プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Mナビ Rカメラ ETC スマートキー USBジャッ

    本体価格
    55.5万円

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  • ホンダ S800 ベ-スグレ-ド 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 ベースグレード 最初期型チェーン駆動(1966年1~3月生産車)

    本体価格
    750万円

関東
914
92.4万円
関西
443
88万円
東海
639
101.9万円
北海道
213
93.7万円
九州
548
78.8万円
東北
250
92.8万円
北陸・甲信越
330
88.5万円
中国
268
82.2万円
四国
146
81.2万円
地域別台数
関東
2
665万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S800の中古車を探す

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N-ONEとS800のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  S800
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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