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N-ONEとクイントインテグラハッチバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-ONEとクイントインテグラハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  クイントインテグラハッチバック
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 148万円
クイントインテグラハッチバックの相場表を見る
3148 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE 660 RS 展示車 CVT デカール 無限エアロ・マット

    本体価格
    261.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 2トンルーフ 前後ドライブレコーダー シートヒーター ナビフルセグTV USBポート ハーフレザーシート あんしんパッケージ ナビ装着スペシャルパッケージ 360スーパーUV IRカットPG オートリトラミラー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー&プッシュスタート HIDヘッドライト オートエアコン 純正14インチアルミ ETC プライバシーガラス ウインカーミラー 禁煙車 除菌抗菌施工

    本体価格
    20万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 1年保証付 純正ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ディスチャージヘッドライト/バックカメラ/

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 全国対応1年保証付 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 15インチアルミ フルオートエアコン 純正OPインターナビ 1セグTV Bluetooth アイドリングストップ ケンウッドドラレコ ブラックインテリア

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン ホンダ認定中古車 デモカー

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クイントインテグラハッチバック GSI ZCツインカムエンジン 5MT 純正フロントリップ WORKエクイップ15インチAW 大阪JDM車高調 大阪JDMワンオフマフラー 4輪ディスクブレーキ KENWOODドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

関東
822
91.4万円
関西
330
80.4万円
東海
504
98.7万円
北海道
147
86.5万円
九州
470
78.1万円
東北
239
95.9万円
北陸・甲信越
286
95.5万円
中国
216
83.8万円
四国
134
77.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クイントインテグラハッチバックの中古車を探す

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N-ONEとクイントインテグラハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  クイントインテグラハッチバック
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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